第一商用車(chē)網(wǎng) 蘇小鵬

“我曾經(jīng)開(kāi)這輛車(chē)連續(xù)在外跑了1萬(wàn)多公里，那段時(shí)間就是密集跑車(chē)，除了吃飯睡覺(jué)幾乎沒(méi)有停過(guò)，好在有法士特·易行AMT變速箱的幫忙，讓我完成如此艱巨的任務(wù)?！?/p>

對(duì)于所有個(gè)體卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前的貨運(yùn)行情下，能連續(xù)跑長(zhǎng)途干線(xiàn)物流是一件“幸福”但又艱辛的工作。一方面有了穩(wěn)定貨源的小確幸，一方面又要經(jīng)歷長(zhǎng)期的孤軍奮戰(zhàn)。尤其若是經(jīng)過(guò)山區(qū)路段，高頻次的手動(dòng)換擋，很大程度加重了司機(jī)的工作強(qiáng)度，此時(shí)一輛自動(dòng)擋車(chē)型就成為不少卡友的“夢(mèng)”。

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編采訪(fǎng)的河北卡友郝焱就實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)。今年，他甚至一個(gè)人完成一項(xiàng)1萬(wàn)多公里的運(yùn)輸工作，看似不可能完成的任務(wù)，卻在法士特·易行8擋AMT變速箱的幫助下成功實(shí)現(xiàn)。

從軍人到司機(jī) 他一直都追求更好

郝焱今年31歲，來(lái)自河北省石家莊市正定縣，作為我國(guó)北方重要的物流集散地之一，石家莊也是重要的交通樞紐。也正是如此，郝焱從小就與卡車(chē)結(jié)下了不解之緣。

“小時(shí)候我們家就是跑車(chē)的，我老爸從事的就是運(yùn)輸行業(yè)，因此我從小就接觸卡車(chē)。后來(lái)當(dāng)兵退伍后，一時(shí)半會(huì)找不到理想的工作，就干起了自己比較熟悉的行業(yè)——卡車(chē)運(yùn)輸工作?！焙蚂驼f(shuō)道。

因?yàn)槭仪f地理位置的原因，郝焱開(kāi)啟運(yùn)輸工作后的第一站就是往返于北京?！拔覀冞@干物流的人一般都是到北京，可以說(shuō)北京那邊如果市場(chǎng)行情不好，我們這不少人都要跟著有麻煩?！惫ぷ鲙啄旰螅蚂椭饾u在物流運(yùn)輸中找準(zhǔn)了方向，也總結(jié)出了經(jīng)驗(yàn)。

而多年的軍旅生涯則鍛煉了郝焱不怕吃苦的精神，這一點(diǎn)也深深地影響到他后來(lái)的發(fā)展?！拔议_(kāi)車(chē)最不怕的就是吃苦，人只有經(jīng)歷一些事情，吃了必要的苦才能成長(zhǎng)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中有自己的優(yōu)勢(shì)，才能賺到錢(qián)。”

目前，郝焱已有5年駕齡，他最初開(kāi)的是4.2米輕卡車(chē)型，后來(lái)隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增多，他計(jì)劃從輕卡向中重卡邁進(jìn)。在跑北京到石家莊的固定線(xiàn)路時(shí)，他運(yùn)輸?shù)亩嗍情T(mén)框、木門(mén)等貨物，這些大件不如零擔(dān)貨物靈活，還要時(shí)刻注意不能有磕碰。最開(kāi)始運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，郝焱都會(huì)特別小心，注意查看什么時(shí)候什么情況容易出問(wèn)題，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以避免下次出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。

隨著運(yùn)力不斷的增加，郝焱覺(jué)得以前的車(chē)輛已經(jīng)有點(diǎn)力不從心。經(jīng)過(guò)一番思量，2022年初，郝焱堅(jiān)定了換車(chē)的打算，這一次他直接從4.2米車(chē)型換成了6.8米車(chē)型。“當(dāng)時(shí)，我選它主要因?yàn)槿ケ本┑倪\(yùn)輸貨運(yùn)量增多，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是物流專(zhuān)線(xiàn)，去北京的貨也多，回來(lái)的時(shí)候通過(guò)平臺(tái)再配點(diǎn)貨，整體下來(lái)還是很可以的?！?/p>

然而花無(wú)百日紅，郝焱長(zhǎng)跑的這條北京線(xiàn)路在今年遭遇了市場(chǎng)的萎縮，他也不得不轉(zhuǎn)換思路，開(kāi)啟了全國(guó)巡回式的物流運(yùn)輸工作。“好在去年換了車(chē)，今年跑的線(xiàn)路各種各樣，路況比起以前差很多，但在法士特·易行AMT的幫助下，我還是能輕松地解決問(wèn)題?！?/p>

百公里節(jié)油2升 法士特·易行AMT變速箱成得力助手

郝焱說(shuō)，去年年初換車(chē)的時(shí)候，他詢(xún)問(wèn)戰(zhàn)友們的意見(jiàn)，盡管大家推薦的車(chē)型不一，但卻不約而同地建議他選擇配有自動(dòng)擋的車(chē)輛。經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，他將目標(biāo)鎖定在了一汽解放J6L?！斑@就是去年年初我換的車(chē)，是一輛解放J6L載貨車(chē)，搭配的是法士特·易行8擋AMT變速箱，一年時(shí)間跑了10萬(wàn)多公里?！睉?zhàn)友們告訴他，法士特AMT并不輸給進(jìn)口品牌，是真正的國(guó)貨之光，自動(dòng)換擋平順、無(wú)頓挫，輕松應(yīng)對(duì)堵車(chē)、爬坡等復(fù)雜工況，不管是質(zhì)量還是使用便利性，非常省時(shí)省事。

如今，郝焱開(kāi)車(chē)走過(guò)天南海北，從以前專(zhuān)職跑北京線(xiàn)路，陸續(xù)去過(guò)四川、兩廣、福建等省市。各地的地理?xiàng)l件不同，路況也較為復(fù)雜，尤其四川和兩廣的山區(qū)路段，坡路較多,而且坡度大、彎道多、距離長(zhǎng)、連續(xù)長(zhǎng)下坡的山區(qū)高速比比皆是，這就需要車(chē)輛有很廣泛的適用性和可靠耐用的品質(zhì)。在這方面，法士特·易行AMT給了他很大的安全感。

“我開(kāi)著這輛車(chē)最遠(yuǎn)的一次跑了1萬(wàn)多公里沒(méi)回家，這近一個(gè)月時(shí)間，我走過(guò)平原、山地、高原等多種路況，非?？简?yàn)車(chē)輛的性能。”他說(shuō)，好在有了法士特·易行AMT的助力，不僅讓他駕駛輕松簡(jiǎn)單，解放了左腳右手，降低了長(zhǎng)途駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度，各項(xiàng)性能表現(xiàn)也非常好，無(wú)論是換擋速度還是上下坡時(shí)都堪稱(chēng)完美，讓他省了不少事。

“令我印象深刻的還有跑市內(nèi)和山路的時(shí)候，因?yàn)槌鞘屑t綠燈比較多，有了法士特自動(dòng)擋變速箱，起步的時(shí)候方便很多，跑起山路也不用頻繁加減擋，比起手動(dòng)擋車(chē)型靈活太多。”郝焱補(bǔ)充說(shuō)道。

在油耗表現(xiàn)上，郝焱對(duì)法士特·易行AMT也是贊不絕口?！拔腋笥褌兊能?chē)做過(guò)對(duì)比，跑平原的話(huà)我們油耗都差不多，但如果跑山地的話(huà)，我的車(chē)百公里能比其他車(chē)省2-3個(gè)油?！彼J(rèn)為，相比較來(lái)說(shuō)，他的這輛自動(dòng)擋車(chē)型還是更省油。

采訪(fǎng)中，郝焱還特別提到了法士特優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。“買(mǎi)車(chē)不久，法士特的工作人員還專(zhuān)門(mén)給我打了電話(huà)，讓我記下他們聯(lián)系方式，說(shuō)有任何問(wèn)題就給他們打電話(huà)，一定會(huì)給我完美解決。不過(guò)，法士特·易行AMT的質(zhì)量比較好，到現(xiàn)在超過(guò)一年半的時(shí)間沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，我也沒(méi)機(jī)會(huì)給他們打電話(huà)?！?/p>

熟悉法士特品牌的用戶(hù)應(yīng)該有所了解，作為國(guó)內(nèi)變速箱的領(lǐng)軍品牌，法士特在全國(guó)擁有著強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)站數(shù)量超過(guò)3500家，服務(wù)半徑僅為50公里，可為用戶(hù)提供高效、便捷、貼心的售后服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)

近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)的自動(dòng)擋普及率快速提升，不僅改變了廣大卡友以往對(duì)自動(dòng)擋的認(rèn)知，更大幅降低了卡友們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了他們的生活質(zhì)量。其中，國(guó)內(nèi)變速箱領(lǐng)軍企業(yè)法士特推出的易行AMT，憑借多年在該領(lǐng)域的研發(fā)標(biāo)定，以強(qiáng)大功能及穩(wěn)定、可靠的軟硬件水平，省心、省力、省錢(qián)的客戶(hù)駕乘體驗(yàn)，深受卡友好評(píng)。