0【第一商用車網 原創(chuàng)】
2020年一季度，“大疫”突襲，沒有一個行業(yè)能獨善其身。這其中，產業(yè)鏈長，牽一發(fā)而動全身的汽車行業(yè)受影響尤為巨大。在疫情最嚴重的2月份，國內汽車市場大降近8成，表現稍好一些的商用車市場也下降了超6成。
“大疫”之下，市場的下滑早已是避無可避。這樣的情況下，有一家商用車企業(yè)一季度銷量卻超過11.6萬輛，接近去年同期水平，有的細分市場甚至還實現了增長，充分展示出商用車行業(yè)銷量冠軍的硬核實力，為汽車行業(yè)走出低谷做出了表率。
這家企業(yè)就是福田汽車。
多個細分市場齊發(fā)力 一季度銷量穩(wěn)居行業(yè)首位
根據最新披露的數據，今年3月份，福田汽車集團銷售各類商用車超過6萬輛，一季度累計銷售商用車超11.6萬輛，與去年同期水平相差無幾。這個成績放在常規(guī)年份可以說中規(guī)中矩，但在“大疫”籠罩下的2020年一季度，恐怕很難再找出第二家。
疫情并不會放過任何一家企業(yè)。在受影響最嚴重的2月份，福田汽車的商用車銷量也隨之下降了53%；在1月份大幅增長55%的大好局面下，其1-2月累計銷量陡然轉負，降幅達到18%。雖然，福田汽車1-2月18%的累計降幅明顯跑贏了商用車整體市場（-33%），但其目標不僅是要跑贏市場，更是要盡快跑贏自己。
福田跑贏的方式是多點發(fā)力。數據顯示，今年1-3月，福田的重卡、中卡和輕卡業(yè)務全面跑贏市場大盤。以中卡為例，一季度福田中卡累計銷售8744輛，同比增長4.1%；其高端中卡——歐航超級中卡自去年年底上市后熱度不斷攀升，今年3月份的單月銷售突破千輛。
再來看重卡。福田汽車前兩個月重卡銷量同比增長7%，在1-2月重卡市場累計下降13%的環(huán)境下屬于鳳毛麟角般的存在。3月份雖是重卡傳統旺季，但市場受疫情影響繼續(xù)下滑（預計下滑24%），而福田則繼續(xù)跑贏市場。最新數據顯示，3月份福田汽車銷售重卡約1.2萬輛，同比基本持平；今年一季度，福田重卡累計銷量實現了逆勢增長，市場份額達到8.6%，比去年同期的7.1%足足擴大了1.5個百分點。可以說，一季度的福田在重卡市場上，就是最亮眼的那顆星。
2019年3月，福田汽車在商用車市場的銷量超過6萬輛，單看3月份成績的話，福田已經追上去年的自己。而今年一季度，福田汽車銷售超過11.6萬輛的成績也和去年同期不相上下，從而將2020年一季度商用車銷量冠軍“納入囊中”。
線上線下全員拼 疫情當前創(chuàng)新營銷助力
受疫情影響，目前整個汽車行業(yè)都還處在一個“少輸算贏”的氛圍里。那么，福田這家“跑贏市場”、“跑贏自己”的企業(yè)究竟是如何做到的呢？
答案是：想國家之所想，急用戶之所急；線上線下全員拼，創(chuàng)新營銷來助力。
1月底，新冠肺炎肆虐神州大地。作為中國商用車第一品牌的福田汽車第一時間行動起來，一批批抗疫車輛緊急馳援湖北疫區(qū)。據了解，作為此次防疫陣線的中堅力量之一，福田圖雅諾負壓救護車廣泛應用于疫區(qū)內的病患救治與轉運，憑借專業(yè)的防護系統、醫(yī)療空間、智慧醫(yī)療艙以及供電系統，不斷引領國內輕客市場醫(yī)療健康類產品革新向前。在此次新冠病毒的抗疫防疫工作中，福田圖雅諾負壓救護車全國投放600多輛，在疫情最為嚴重的湖北地區(qū)的占有率達到45%，被廣大一線“天使”們盛贊為最值得信賴的“移動堡壘”。與此同時，1月下旬火神山、雷神山醫(yī)院建設命令一出，1月23日當晚就有歐曼渣土車進駐工地現場，此后有超過320輛歐曼渣土自卸車晝夜不停地清運渣土及建筑材料。截止2月2日上午火神山醫(yī)院正式交付，歐曼渣土車“全勤王”幾乎全程作業(yè)，人停車不停，連續(xù)奮戰(zhàn)96小時，在抗疫醫(yī)院建設的工地上打響了一場舉世矚目的疫情阻擊戰(zhàn)。
突如其來的疫情，也讓許多物流行業(yè)從業(yè)者措手不及甚至業(yè)務陷入困境。福田汽車“急用戶之所急”，于2月2日對外宣布，受疫情影響無法開工運輸的福田廠家金融貸款用戶（包括歐曼、奧鈴、歐馬可、時代等），可申請長達兩個月的休眠（延期）還款。福田汽車也成為業(yè)內首推延期還款政策的商用車企業(yè)，真正從卡友最緊急、最迫切的需求入手，與卡友共度難關?！皯?zhàn)疫”期間，福田汽車聯合全國經銷商、服務商，共同推出針對疫情的“七大暖心舉措”，贏得了商用車行業(yè)和公路運輸行業(yè)的一致好評。其中包括：救援安心：不限品牌免費救援，24小時救援服務；保養(yǎng)安心：因疫情無法進站，并遵守當地疫情防控要求的前提下，可以免費上門保養(yǎng)；到店安心；配件安心；線上服務安心：技術專家1v1在線答疑，福田e家App在線服務；選車省心；試駕安心。
疫情期間，由于出門不便，福田汽車率先在互聯網上玩出了新高度，引領商用車營銷的創(chuàng)新發(fā)展。2月11日，福田汽車舉行了商用車行業(yè)首個線上發(fā)布會，適時發(fā)布預見性服務品牌，由傳統服務積極向主動服務、智能服務、遠程服務轉型升級；歐曼、歐航、奧鈴、時代等品牌共計開展2994場直播，觀看人數達到7447萬人次，成交2140輛；打造圖雅諾“戰(zhàn)疫車”明星品牌，2600萬人次參與新浪戰(zhàn)疫打卡，品牌曝光達10億……所有這些，只是福田汽車旗下諸多品牌互聯網創(chuàng)新營銷的一部分。在疫情期間，福田接踵而至的線上活動，讓用戶足不出戶，用眼睛先選車。福田在收獲訂單的同時，也拉近了與用戶、卡友的距離。不得不說，這是一股疫情無法阻斷的力量，充滿了溫度與關懷。
非常時期，線上動作或許十分吸引眼球，但實際上，福田汽車做的更多、走的更遠、拼的更兇。它不僅重視線上，也重視線下。早在終端市場還未完全啟動之時，福田人就已全員上陣，集團高層和各個事業(yè)部老總帶隊跑市場，到各個重點銷售區(qū)域開展調研，深入了解客戶需求，“用腳丈量市場”。這種實地調研帶來的對市場需求的精準把握，也最終體現在福田一季度的銷量上。
更輕更省 定制化場景解決方案顯成效
古人云，不積跬步無以至千里。福田汽車今年一季度取得的良好成績，也離不開其市場場景化戰(zhàn)略的“厚積薄發(fā)”。疫情后期，各類細分市場啟動面臨更多的不確定性，這就更需要從不同的客戶應用場景出發(fā)，及時應對市場需求的變化并做出快速反應。顯然，在這場場景化營銷的比賽中，福田又一次搶跑了！
據了解，福田汽車在深入研究客戶需求的基礎上，以場景定制產品，打造出商用車行業(yè)首個系列化的應用場景解決方案，其中包括大宗貨物、冷鏈、快遞、城市建設、新農村建設、專用車等多個場景化解決方案，助力物流運輸業(yè)轉型升級。截止到目前，福田汽車面向385個細分場景已布局77個系列多達1000+車型，尤其是其推出的輕量化產品和節(jié)油產品系列，更輕更省，為用戶復工復產提供了定制化的盈利解決方案，有力助推物流業(yè)有序運轉。
在重卡領域，福田戴姆勒于去年下半年上市的歐曼輕盈版，掛著備胎、帶著鞍座的整車自重只有8.02噸，去年至今持續(xù)熱銷，成為今年一季度煤炭運輸和散雜運輸用戶的第一首選車型；歐曼AMT超級重卡，以其超級動力鏈、節(jié)油、舒適等特性，2019年占據了自動擋重卡70%以上的市場份額，今年3月份接到的訂單更是超過5000輛。
在中輕卡領域，福田奧鈴的輕量化“結晶”大黃蜂，采用32項減重技術，整車如底盤、后橋、輪轂、后防護、儲氣筒、方向盤、車架等全部細節(jié)采用輕量化設計，車輛整體減重20%，自重輕500公斤，使大黃蜂成為行業(yè)內同級別最輕的中卡。在快速運輸的同時，能多拉1000斤的貨，從總體運費核算來說就能比別人多賺；福田汽車打造的全新中卡品牌——歐航，整合超級卡車創(chuàng)新聯盟的智慧，應用多項行業(yè)領先的技術，實現了整車輕量化、高效率與低TCO的三大升級。其鋁合金殼體變速箱，鏤空結構工字梁，出色的輕量化設計，實現整車自重降低1000斤，進一步提升了歐航產品載貨潛力。相比同類產品,歐航油耗最高降低2%，TCO總成本減低8%-10%，明顯提升用戶運營收益，滿足新一代用戶對于產品高舒適、高安全、高出勤率的要求。
2020年，面對新的“風口”，福田汽車在輕量化和節(jié)油方面的“雙保險”，已經使其具備迎接更大挑戰(zhàn)與機遇的底氣。
結語：早有準備，拼在當下
一個卓越的汽車品牌，必定是立足國內，放眼全球。近期，中國國內疫情逐漸消退，海外衛(wèi)生及防疫系統卻正在進入最艱難的時刻。心系社會、履職于行，福田汽車慷慨解囊，以實際行動第一時間加入到海外抗擊疫情的行列中，與海外同胞共克時艱，其善舉得到了多個國家及地區(qū)衛(wèi)生防疫組織的贊許。憑借著過硬的產品品質和品牌實力，福田汽車“中國名片”的形象正在樹立。堅定信念，共度時艱，福田汽車正持續(xù)為全球抗疫工作提供最有力的支援，為構建人類命運共同體貢獻屬于福田汽車的一份力量。
機會只會留給有準備的人，這句話放在任何時候都是至理名言。突如其來的疫情，十分考驗企業(yè)的“家底”。今年一季度，在“少輸算贏”的疫情期間，福田汽車能持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展，為汽車業(yè)走出低谷做出表率，實屬不易。究其原因，只有兩個，一是早有準備，二是拼在當下。2020年，在商用車市場銷量奪冠對于福田汽車來說也許只是“常規(guī)動作”，我們更期待福田在未來的表現，更想看看福田接下來怎么“拼”。
