劉振國進(jìn)一步說道，最高端的速豹系列輕卡，動(dòng)力覆蓋110-160馬力，載重區(qū)間為2-4噸，主要對(duì)標(biāo)慶鈴五十鈴系列，挑戰(zhàn)合資輕卡品牌；中高端公獅系列輕卡，動(dòng)力區(qū)間為84-160馬力，主要競(jìng)品為江淮帥鈴、福田歐馬可及東風(fēng)日產(chǎn)凱普斯達(dá)等；而整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三個(gè)品牌，動(dòng)力覆蓋73-130馬力，載重區(qū)間以1-2.5T為主，將形成強(qiáng)大組合矩陣，沖擊目前銷量最大的經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)。

“就在幾天前，國內(nèi)五家主流商用車媒體聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)高端輕卡評(píng)測(cè)活動(dòng)，把我們的速豹與慶鈴五十鈴進(jìn)行了對(duì)比評(píng)測(cè)，評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，速豹系列輕卡在客戶最關(guān)注的多項(xiàng)指標(biāo)上均超越了慶鈴五十鈴，這表明速豹完全具有替代五十鈴產(chǎn)品的潛力。另外，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型輕卡，全新命名的北方‘星駿’，并不是簡(jiǎn)單對(duì)原有‘解放 501’的更名，而是北方基地整合一汽優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行的產(chǎn)品升級(jí)；南方產(chǎn)品的整合與提升，則依然保持了經(jīng)濟(jì)成本的可控，具有較高的性價(jià)比。”

此外，即將上市的公獅系列輕卡，是一汽通用汽車著眼于國內(nèi)中高端輕卡市場(chǎng)，為適應(yīng)城市化發(fā)展，滿足城市、城際物流使用而開發(fā)的新一代產(chǎn)品平臺(tái)。

“公獅輕卡搭載道依茨大柴4DC系列電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、六速變速箱和 BOSCH共軌系統(tǒng)及EGR+POC+DOC后處理系統(tǒng)，達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，且百公里油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省1-3L。如此計(jì)算，每年可以為用戶節(jié)省約8000元的使用成本，極具競(jìng)爭(zhēng)力。”

抓住歷史機(jī)遇 欲扭轉(zhuǎn)國內(nèi)輕卡格局

在完成全線產(chǎn)品布局后，劉振國說，當(dāng)前國四產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換以及中高端輕卡市場(chǎng)的快速發(fā)展，為解放輕型商用車改變市場(chǎng)格局提供了難得的機(jī)遇。

“一汽通用對(duì)這樣的機(jī)遇期待已久。國四轉(zhuǎn)換所要求的嚴(yán)格技術(shù)條件，可以帶來輕卡行業(yè)的整合，一汽要用自己的實(shí)力迎接挑戰(zhàn)，促進(jìn)輕卡行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步?！?/FONT>

 

另一方面，劉振國認(rèn)為，國內(nèi)中高端市場(chǎng)比重近幾年都在逐年遞增，今年發(fā)展尤其迅速，這就給一汽通用速豹、公獅以及“星駿”的推廣創(chuàng)造了很好的機(jī)會(huì)。

 

“最近幾年，輕卡的專用化水平越來越高，這種專用化的發(fā)展又促進(jìn)了市場(chǎng)向中高端方向快速邁進(jìn)。原來我們只重視中重型卡車在專用化市場(chǎng)的開發(fā)，現(xiàn)在，隨著專業(yè)化趨勢(shì)的加速，我們的速豹、公獅產(chǎn)品也具備了專業(yè)化的改裝能力。這進(jìn)一步促進(jìn)了公獅和速豹兩個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)開發(fā)?！?/FONT>

 

 

一汽通用“國四”布局

 

劉振國總結(jié)說，在各方面的有利條件下，一汽通用汽車就是要通過中高端商品的品牌確立和市場(chǎng)投放，全面發(fā)力輕型車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并改變中國輕卡的競(jìng)爭(zhēng)格局。“在品牌梳理之后，我們的產(chǎn)品布局即將完成，產(chǎn)品線愈加豐富；我們期待已久的國四階段也到來了；而且，我們的產(chǎn)品既繼承了原來的優(yōu)良基因，又確立了全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)秀的掙錢機(jī)器。對(duì)于未來，我們充滿信心。”