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為更好地解決城鄉(xiāng)及社區(qū)等“最后一公里”出行痛點(diǎn)，中車(chē)電動(dòng)研發(fā)了哪些主力車(chē)型？

近年來(lái)，軌道交通在各大城市的快速發(fā)展，使得傳統(tǒng)公交的競(jìng)爭(zhēng)力明顯下降；同時(shí)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，使得城鄉(xiāng)及社區(qū)出行“最后一公里”難題越來(lái)越受到關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的頭部企業(yè)，中車(chē)電動(dòng)緊緊抓住市場(chǎng)需求與機(jī)遇，推出了適配城鄉(xiāng)出行及微循環(huán)的6～8米級(jí)產(chǎn)品。下面，小編帶大家看一看中車(chē)電動(dòng)在這一細(xì)分場(chǎng)景都有哪些主推車(chē)型吧。

X6：全鋁承載+智能輔助+全平地板

中車(chē)電動(dòng)X6純電動(dòng)公交車(chē)，是一款專(zhuān)為微循環(huán)場(chǎng)景打造，擁有硬核科技的新產(chǎn)品。

從外觀來(lái)看，這款車(chē)傳承了中車(chē)電動(dòng)高端車(chē)型——X系家族基因，以虎鯨為原型，體態(tài)圓潤(rùn)，靈動(dòng)的腰線(xiàn)從前臉延至側(cè)圍，凸顯出時(shí)尚與科技范兒。從內(nèi)飾來(lái)看，該車(chē)配色明快簡(jiǎn)潔，風(fēng)口、擋板、座椅加入中車(chē)元素，品牌辨識(shí)度進(jìn)一步提升；座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),更加舒適；寬體、環(huán)抱、懸浮式座艙，帶來(lái)同級(jí)別最為人性舒適的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，該車(chē)是行業(yè)內(nèi)唯一采用全鋁合金材料的承載式公交車(chē)；相較于原6.8米車(chē)型，該車(chē)全新采用“零后懸”設(shè)計(jì)，4.22米超長(zhǎng)軸距，以及全平地板布局，使得車(chē)內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)最大化，最大載客量高達(dá)27人。

在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載中車(chē)電動(dòng)T-Power電驅(qū)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)與底盤(pán)、電池組的一體化集成，整車(chē)能耗最高可降低8%；電池則為磷酸鐵鋰電池，電量覆蓋89.16～111.51度電，續(xù)駛里程最高可達(dá)580公里。

此外，該車(chē)還搭載了中車(chē)電動(dòng)云智通系統(tǒng)，以及智慧公交與智能輔助駕駛系統(tǒng)，以領(lǐng)先的科技為駕乘人員帶來(lái)更為舒適的體驗(yàn)。

M6：小車(chē)身穿梭自如 續(xù)航達(dá)450公里

作為一款6米級(jí)城鄉(xiāng)公交車(chē)，中車(chē)電動(dòng)M6擁有小車(chē)身、大容量、能裝載、更節(jié)能等優(yōu)勢(shì)。

其中，該車(chē)的整車(chē)尺寸為6645mm×2250mm×3020mm，軸距為3450mm，轉(zhuǎn)彎直徑相對(duì)8米城鄉(xiāng)公交減小10%，能夠在更加狹窄的道路上穿梭自如，且爬坡度超過(guò)20%，更加適配城鄉(xiāng)路況。

在車(chē)內(nèi)布局上，這款車(chē)采用二級(jí)踏步、后段平地板、中部乘客區(qū)到后部乘客區(qū)一級(jí)踏步過(guò)渡的形式，擁有更高的空間利用率；車(chē)內(nèi)可設(shè)置10～19或10～22個(gè)座椅，最高承載量達(dá)45人；全正向座椅布局以及Ⅰ級(jí)城市客車(chē)座椅間距，車(chē)內(nèi)站立空間更大；值得一提的是，該車(chē)可選裝側(cè)行李艙，人與行李分區(qū)管理，為城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)提供更加安全、舒適及人性化的乘坐體驗(yàn)。

在性能上，這款車(chē)還擁有中車(chē)高鐵級(jí)的新能源匹配、設(shè)計(jì)和控制能力，具備行業(yè)領(lǐng)先的能耗經(jīng)濟(jì)性；中車(chē)自研TZ368XS041型高效永磁同步電機(jī)，效率提升5%；輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)能耗降低10%；90.24～127.74度電量配置，整車(chē)最高續(xù)駛里程達(dá)450公里。

除此之外，該車(chē)還搭載了中車(chē)特有的云智通管理平臺(tái)，能在手機(jī)端24小時(shí)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，智能化水平進(jìn)一步提升。

M8：加速城鄉(xiāng)客貨郵一體化

隨著城鄉(xiāng)一體化的加速融合與發(fā)展，城鄉(xiāng)客貨郵也逐漸提上日程。公交車(chē)載客的同時(shí)，順路運(yùn)載村民所需貨物，將進(jìn)一步打通農(nóng)村電商物流網(wǎng)絡(luò)，加速農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

對(duì)此，中車(chē)電動(dòng)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推出了8米級(jí)城鄉(xiāng)客貨郵純電動(dòng)公交車(chē)M8車(chē)型；動(dòng)力方面，該車(chē)搭載157.59～161.27度電磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程覆蓋280～449公里；右側(cè)行李艙容積超過(guò)0.4立方米、左側(cè)行李艙容積超過(guò)0.2立方米，對(duì)客貨郵運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸效率將大幅提升。

同時(shí)，這款車(chē)搭載中車(chē)電動(dòng)TZ405XSD11型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率175千瓦，效率提升5%，能耗較同級(jí)別車(chē)型降低10%，爬坡度超過(guò)20%。除此之外，這款車(chē)還搭載了云端24小時(shí)監(jiān)控防護(hù)系統(tǒng)，防火、防水、防碰撞、主動(dòng)安全等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障駕乘人員安全性及貨物可靠性。

結(jié)束語(yǔ)

作為公共交通領(lǐng)域的參與者，中車(chē)電動(dòng)推出更加低碳化、綠色化的出行解決方案，不斷打通出行“最后一公里”，同時(shí)積極深入客貨郵領(lǐng)域，為民眾出行及農(nóng)村物流暢通貢獻(xiàn)重要力量。大家認(rèn)為，中車(chē)電動(dòng)這3款純電動(dòng)公交車(chē)怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。