【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2025年，國內(nèi)各新能源重卡品牌是否已經(jīng)作好新一輪競爭準(zhǔn)備？哪些細(xì)分市場會更受關(guān)注？新能源重卡市場將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢？

前不久，工信部發(fā)布了第391批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示（下文均稱第391批公示”），從中我們或許能夠找到答案。

61家車企推145款新車 換電/插混重卡更受歡迎

第一商用車網(wǎng)在對第391批公示申報(bào)的新能源重卡車型統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，本批次公示共有145款新能源重卡車型參與申報(bào)（全文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量不低于14噸的車型），數(shù)量較上批（195款）減少26%。從申報(bào)企業(yè)來看，第391批公示新能源重卡車型分別來自中國重汽、一汽解放、徐工汽車、三一汽車、福田戴姆勒、東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、陜汽重卡、遠(yuǎn)程新能源商用車、鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、廣汽日野、集瑞聯(lián)合重工、質(zhì)子汽車等61家主機(jī)廠。

不過，在第391批公示中，仍有兩大細(xì)分市場車型申報(bào)數(shù)量有大幅上漲——即換電和插混重卡。其中，換電重卡申報(bào)26款，數(shù)量較上批公示（13款）增加1倍；插混重卡申報(bào)17款，數(shù)量較上批公示（8款）增長112.5%。

而針對純電重卡和燃料電池重卡市場，雖然申報(bào)車型數(shù)量有所下降，但并不意味著市場或車企逐漸降低了對其的關(guān)注力度，尤其臨近新年，車企們更多可能根據(jù)市場的變化和國家新政策的出臺，為后期的申報(bào)作準(zhǔn)備。

下面，讓我們具體看一看在本批公示中新能源重卡四大細(xì)分市場有哪些亮點(diǎn)吧（以新能源常規(guī)車型申報(bào)為主，專用車型如有亮點(diǎn)會單獨(dú)點(diǎn)出）。

純電重卡：多電機(jī)車型扎堆，重汽全新豪沃TX重磅來襲

針對純電重卡（即充電重卡）市場，在第391批公示中，共有46家車企申報(bào)93款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為37款。

徐工汽車XGA4255BEVWC2純電動(dòng)半掛牽引車，搭載801.23度電，續(xù)駛里程可達(dá)495公里

這其中，純電牽引車申報(bào)16款，包括4×2車型2款，東風(fēng)商用車和質(zhì)子汽車各申報(bào)1款；6×4車型14款，中國重汽、一汽解放和集瑞聯(lián)合重工各申報(bào)3款，質(zhì)子汽車申報(bào)2款，陜汽重卡和徐工汽車各申報(bào)1款。純電自卸車申報(bào)數(shù)量為11款，1款4×2車型由東風(fēng)商用車申報(bào)；8×4車型中，一汽解放、廣汽日野、湖北三環(huán)和廈門金龍各申報(bào)2款，東風(fēng)商用車和中國重汽各申報(bào)1款。純電載貨車則申報(bào)10款車型，其中，4×2車型數(shù)量為8款，北汽福田、陜汽重卡各申報(bào)2款，鄭州宇通、東風(fēng)商用車、廣汽日野和湖北新楚風(fēng)各申報(bào)1款；6×4車型和8×4車型數(shù)量各1款，分別由一汽解放和中國重汽申報(bào)。

具體到車型特點(diǎn)來看，第391批公示純電重卡最有看點(diǎn)的部分在于6款多電機(jī)重卡的申報(bào)，包括5款雙電機(jī)車型和1款三電機(jī)車型。

其中，中國重汽申報(bào)2款雙電機(jī)車型，包含1款4×2環(huán)衛(wèi)專用車，即型號為SGZ5181TXSZBEV的純電動(dòng)洗掃車，搭載中國重汽TZ230XS-ZQRM130V08驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率130千瓦，雙電機(jī)加持下整車最高功率313馬力；以及1款8×4純電動(dòng)載貨汽車底盤，型號為ZZ1317Y366GZ1EV3B，搭載中國重汽TZ220XS-ZQV21驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率220千瓦，雙電機(jī)加持下整車最高功率約598馬力。

中國重汽ZZ4257Y404GZ1BEV50G純電動(dòng)牽引汽車

同時(shí)，中國重汽還申報(bào)1款三電機(jī)新品，型號為ZZ4257Y404GZ1BEV50G，該車曾在中國重汽2025年合作伙伴大會上重磅亮相，被命名為全新豪沃TX，并采用三電機(jī)電驅(qū)橋配置，即由兩臺中國重汽TZ220XS-ZQV13驅(qū)動(dòng)電機(jī)和1臺中國重汽TZ220XS-ZQV14驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，單電機(jī)峰值功率均為275千瓦，三電機(jī)加持下整車最高功率約1122馬力，搭配500度電量磷酸鐵鋰電池，整車堪稱大馬力、低能耗新能源牽引車典范。

而一汽解放申報(bào)了2款雙電機(jī)6×4半掛牽引車，型號分別為CA4250P66T1BEVC1和CA4250P66T1BEVC2，均搭載一汽CAM255PT54驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率300千瓦，雙電機(jī)加持下整車最高功率約816馬力。

一汽解放CA4250P66T1BEVC1純電動(dòng)半掛牽引車，搭載600.92度電池，續(xù)駛里程可達(dá)291公里

中植一客也申報(bào)1款雙電機(jī)環(huán)衛(wèi)專用車，即型號為CDL5250GQXSHBEV的純電動(dòng)清洗車，搭載浙江盤轂TZ315XS230驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率230千瓦，雙電機(jī)加持下整車最高功率達(dá)625馬力。

換電重卡：26款車型申報(bào)，湖北世紀(jì)推4×2牽引車新品

針對換電重卡市場，第391批公示共有16家企業(yè)申報(bào)26款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為20款。

這其中，換電牽引車申報(bào)12款，包括1款湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)申報(bào)的4×2車型，這是其在今年申報(bào)的全新車型，搭載特百佳TZ400XSTPG34驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率360千瓦（約490馬力），動(dòng)力電池單體和總成分別由江蘇遠(yuǎn)航錦鋰新能源科技有限公司和蘇州融儲科技有限公司提供；3/4+3、3/5、2/3、2/3+1、8/10+8五種不同規(guī)格的鋼板彈簧懸架形式，令該車適配更多運(yùn)營場景。

湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)ZYP4180BEV換電式純電動(dòng)半掛牽引車

其余車型均采用6×4驅(qū)動(dòng)，中國重汽申報(bào)3款，一汽解放、三一汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、廈門金龍、廈門金旅、質(zhì)子汽車和南京金龍創(chuàng)維各申報(bào)1款。

換電自卸車共申報(bào)7款車型，6×4車型數(shù)量為3款，全部由陜汽重卡申報(bào)；8×4車型數(shù)量為4款，中國重汽和徐工汽車各申報(bào)2款。換電載貨車申報(bào)數(shù)量為1款，來源于南京金龍創(chuàng)維。

燃料電池重卡：慶鈴?fù)?93馬力牽引車，解放轎運(yùn)車上裝申報(bào)

針對燃料電池重卡市場，第391批公示共有7家企業(yè)申報(bào)9款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為6款。

這其中，燃料電池牽引車數(shù)量為3款，全部采用6×4驅(qū)動(dòng)，來源于一汽解放、遠(yuǎn)程新能源商用車和慶鈴汽車；還有3款為燃料電池載貨車，來源于鄭州宇通、東風(fēng)商用車和現(xiàn)代帕力安，申報(bào)數(shù)量各1款。

慶鈴QL4250FCEVHHRH燃料電池半掛牽引車

值得一提的是，慶鈴汽車針對燃料電池市場，打造了1款型號為QL4250FCEVHHRH的燃料電池半掛牽引車，搭載博世TZ230XS004雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率255千瓦，雙電機(jī)加持下整車最高功率693馬力。雙電機(jī)+燃料電池組合配置，為新能源牽引車市場新增一套運(yùn)營解決方案。

除此之外，第391批公示中，北京環(huán)達(dá)汽車裝配有限公司申報(bào)1款載貨專用車，即型號為BJQ5250TCLFCEV的燃料電池車輛運(yùn)輸車，搭載一汽CAM400PT53驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率400千瓦（約544馬力）配套的質(zhì)子交換膜燃料電池來自于華豐燃料電池有限公司。并且該車是在一汽解放CA1250P62L4T3FCEVZ底盤基礎(chǔ)上打造的燃料電池轎運(yùn)車。就在第390批公示中，一汽解放就申報(bào)了該款底盤，可見，一汽解放在燃料電池轎運(yùn)車領(lǐng)域的布局已經(jīng)加速。

北京環(huán)達(dá)BJQ5250TCLFCEV燃料電池車輛運(yùn)輸車，采用6×2驅(qū)動(dòng)形式

插混重卡：東風(fēng)攜手云內(nèi)打造全新混動(dòng)方案，遠(yuǎn)程大手筆布局插混市場

針對插混重卡市場，第391批公示共有5家企業(yè)申報(bào)17款車型，常規(guī)重卡數(shù)量為10款且均為4×2插混載貨車，其中6款車型為遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)、4款車型為東風(fēng)汽車申報(bào)。

具體來看，第391批公示中，遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)的1款型號為HN1180H32D5SHEVJY的甲醇插電式增程混合動(dòng)力載貨汽車底盤和基于該底盤打造的型號為HN5180XYKH32G1SHEVY的1款甲醇插電式增程混合動(dòng)力翼開啟廂式車，均搭載華菱TZ270XSHME13驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率325千瓦（約442馬力），同時(shí)配套華菱GS06M245H-61發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.91L，峰值功率180千瓦（240馬力）。

遠(yuǎn)程新能源商用車DNC1181SHEVGMRJ2甲醇插電式增程混合動(dòng)力載貨汽車底盤

同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車還申報(bào)2款插混載貨車底盤和基于其打造的2款載貨車產(chǎn)品，搭載湖南中車TZ366XS50E驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率200千瓦（約272馬力），并配套吉利DHE20-PFZM發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.974L，峰值功率130千瓦（約177馬力）。值得一提的是，這4款申報(bào)車型，是遠(yuǎn)程新能源商用車結(jié)合運(yùn)營工況特點(diǎn)打造，動(dòng)力電池組后背布置在駕駛室后方，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)帶自動(dòng)變速箱，也可利用電機(jī)的電子調(diào)速機(jī)制調(diào)節(jié)車速，并配備甲醇增程器為整車提供動(dòng)能，且沿用原18噸純電底盤電子電器、車身、附件、底盤系統(tǒng)，乘坐舒適性更優(yōu)，整車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單、傳動(dòng)效率和系統(tǒng)可靠性也更高。

而東風(fēng)汽車申報(bào)了3款車型同樣也頗具亮點(diǎn)。其中，1款型號為EQ1182GREEVJ的插電式增程混合動(dòng)力載貨汽車底盤，以及基于該底盤打造的型號為EQ5182XYKREEV的1款插電式增程混合動(dòng)力翼開啟廂式車和型號為EQ5182CCYREEV的1款插電式增程混合動(dòng)力倉柵式運(yùn)輸車，均搭載法士特松正TZ375XSE54-YJY01驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率185千瓦（約252馬力），同時(shí)匹配了云內(nèi)G20TNFR154發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.989L，峰值功率115千瓦（約156馬力），動(dòng)力電池則匹配了廣州巨灣技研有限公司三元鋰電池。

東風(fēng)汽車EQ1182GREEVJ插電式增程混合動(dòng)力載貨汽車底盤

值得一提的是，這3款車型均應(yīng)用了東風(fēng)暢行/拓行X3駕駛室，且為CNG/電混動(dòng)形式，氣瓶也采用底盤側(cè)置布局，適配更多應(yīng)用場景和貨物類型。

結(jié)束語

除上述看點(diǎn)外，第391批公示中，東風(fēng)商用車申報(bào)2款小兩軸產(chǎn)品，質(zhì)子汽車帶來2025年度主推車型帝江Ta（鉭）和Re（錸）純電及換電牽引車，鄭州宇通等企業(yè)申報(bào)了多款低入口駕駛室環(huán)衛(wèi)專用車，徐工汽車申報(bào)1款50噸超限底盤和基于該底盤打造的1款超限專用車……這些，都讓本批公示更有看頭。

質(zhì)子汽車SX42575F4XBEVF1L帝江Ta（鉭）純電動(dòng)牽引汽車，搭載400.61度電池，續(xù)駛里程可達(dá)300公里

隨著我國重卡行業(yè)新能源滲透率的持續(xù)提升，各主機(jī)廠都在加速新能源重卡全場景布局，以期更快占領(lǐng)市場。接下來，新能源重卡領(lǐng)域還會有哪些全新車型亮相？市場會朝著怎樣的趨勢發(fā)展？請關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。